Искусственное освещение делает населенные пункты и автомобильные дороги более безопасными. Улучшается видимость в тёмное время суток, что делает передвижение по городу более комфортным. Организация искусственного освещения улиц должна производиться в соответствии с нормативами СНиП 23-05-95.
Искусственное освещение делает населенные пункты и автомобильные дороги более безопасными. Улучшается видимость в тёмное время суток, что делает передвижение по городу более комфортным.
Качественное освещение дорог помогает водителям лучше контролировать ситуацию при движении. Ярко освещенные пешеходные маршруты снижают уровень преступности в районе: преступники избегают мест, в которых их легко запомнить и впоследствии опознать.
Искусственное освещение может преобразить внешний вид города, сделать его более эстетичным, уютным и удобным для проживания.
Для проектирования уличного освещения разработаны нормы и стандарты, соблюдение которых поможет учесть особенности освещаемых участков.
При установке новых и реконструкции существующих систем необходимо руководствоваться действующими нормами освещения автомобильных дорог:
ГОСТ Р 55844-2013.
ГОСТ Р 56239-2014.
ГОСТ 33176-2014.
ГОСТ Р 55706-2013.
СП 52.13330.2016.
ГОСТ Р 58107.1-2018.
ПНСТ 28-2015.
ГОСТ IEC 60598-2-3-2012.
В стандартах, которые касаются освещения автомобильных дорог, указываются следующие требования:
От качества освещения автодорог зависит безопасность дорожного движения в темное время суток. При организации системы освещения магистрали должны быть учтены значимость улицы, уровень трафика автодорог, максимально разрешенная скорость.
Центральные улицы городов, проспекты должны обладать большей освещённостью, как и автомобильные дороги с наибольшей загруженностью.
По интенсивности пользования автомобильные дороги разделяются на:
К примеру, по скорость движения по магистрали на порядок выше, чем по дороге, проходящей по поселку или другому населенному пункту. Скоростные трассы должны быть лучше освещены для того, чтобы водители, двигаясь на высокой скорости, могли соблюдать дистанцию и контролировать ситуацию на проезжей части.
В соответствии со СНиПами и ГОСТ, яркость дорожного покрытия должна быть в пределах от 0,2 до 1,6 Кд/кв. м. В городе эта характеристика дороги должны быть не менее 1,6 Кд/кв. м (исключение – подъезды к аэропортам - 0,8 Кд/кв. м). Нормы освещенности автодорог варьируются от 4 Лк до 20 Лк и более. При этом для городских дорог этот показатель должен быть в пределах 10-15 Лк, для магистральных улиц районного значения – от 15-20 Лк, а для дорог и улиц местного значения – от 4 до 6 Лк.
Ряд требований выдвигается и к горизонтальной освещенности. Она измеряется в люксах. Например, для магистральных дорог и улиц с интенсивностью движения свыше 3000 транспортных средств в час горизонтальная освещенность должна составлять 20 лк, а яркость покрытия – 1,6 кд/кв.м. Подробнее узнать об ограничениях, связанных с горизонтальной освещенностью, вы можете из представленной ниже таблицы.
Характеристики освещения мест для движения пешеходов определяются в зависимости от значения улицы, типа и размера населенного пункта. С наибольшей интенсивностью должны быть освещены пешеходные тоннели (от 50 до 100 Лк). Детские игровые площадки и остановки, служащие для посадки пассажиров в общественный транспорт, освещаются в пределах 10 Лк. Та же интенсивность освещения должна быть в местах пересечения автодорог, центральных улиц и переходных зон.
Приведем нормы освещения для других улиц, зон отдыха и городских территорий:
Освещение улиц населенных пунктов – это нечто большее, чем просто установка фонарей в местах с недостаточным освещением. Проект включает в себя расчеты уровня освещенности, расчеты по трудозатратам по прокладке кабелей, монтажу светотехнического оборудования и многому другому. В расчетах необходимо будет учесть ряд параметров:
При организации освещения нужно учитывать долгосрочные перспективы развития района (10 лет и более), которые могут включать расширение транспортных магистралей и строительство новых сооружений. Игнорирование генплана развития района впоследствии приведет к необходимости полной переделки системы освещения улиц. При проектировании также учитываются особенности объектов, которые расположены вблизи улиц и дорог. От них может зависеть расположение оборудования, его мощность и способ монтажа.
После окончания разработки проекта необходимо выбрать оборудование, которое будет отвечать всем требованиям по энергоэффективности и уровню производительности, а также будет соответствовать стандартам и нормам (СП и СНиП). К другим ключевым характеристикам осветительного оборудования относятся электробезопасность, степень отказоустойчивости и продолжительность рабочего ресурса.
Проведение строительных работ по возведению новых зданий и дорог сопровождается монтажом осветительных приборов.
Благодаря источникам света работы могут вестись в круглосуточном режиме, что позволяет сократить сроки.
Освещение производственных, складских и торговых помещений предполагает жесткие требования к мощности приборов, распределению светового потока, надежности и устойчивости к климатическим нагрузкам. Поэтому промышленные светильники существенно отличаются от домашних моделей. Изделия призваны создать необходимые условия труда сотрудников и соблюдение требований технологического процесса.
За короткий промежуток времени сотовая связь и беспроводные коммуникации проникли практически в каждый уголок цивилизованного мира. Наверное, нет такого человека, который бы не пользовался мобильным телефоном, телевидением или интернетом, что подтверждает успех самой задумки. Но, это было бы невозможным без применения главного компонента, гарантирующего стабильный сигал на больших территориях, – мачт связи.
